地鐵三號線調(diào)度監(jiān)控大屏方案
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地鐵三號線調(diào)度監(jiān)控大屏方案
大屏上,氣勢恢宏滿目璀璨的“地下長城”廣州番禺地鐵三號線盡收眼底,VTRON公司大屏幕數(shù)字顯示拼接墻系統(tǒng),擔當起每分每秒地偵測這條“地下長城”運行狀況的艱巨任務。在廣州番禺地鐵三號線的控制中心(OCC)集中完成對主控系統(tǒng)、監(jiān)控網(wǎng)絡體系的各類計算機、網(wǎng)絡、視頻信號的集中顯示。實現(xiàn)對地鐵運行的行車調(diào)度SIG系統(tǒng)、電力調(diào)度SCADA系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控設備監(jiān)控 EMCS系統(tǒng)、火災報警FAS系統(tǒng)、自動售票檢票AFC系統(tǒng)和視頻監(jiān)控CCTV系統(tǒng)等六大運行系統(tǒng)的實時監(jiān)控。包含了世界流行的所有軌道交通應用的主流系統(tǒng),在近期整個
AIGC
地鐵三號線調(diào)度監(jiān)控大屏方案是指為滿足城市軌道交通地鐵三號線運營組織、行車調(diào)度、設備監(jiān)控與維護等需求,設計并實施的一種現(xiàn)代化的信息顯示與集中管理平臺。該方案主要包括以下幾個關(guān)鍵組成部分:
1. **硬件配置**:大屏系統(tǒng)通常由多臺高分辨率的大屏幕顯示器組成,如拼接式LED或LCD顯示屏,這些屏幕可以實現(xiàn)多點觸摸和信息同步,確保在不同位置(如控制中心、車輛段、車站)都能清晰展示線路實時運營狀態(tài)、列車運行軌跡、乘客流動情況、設備故障報警等內(nèi)容。
2. **軟件系統(tǒng)**:包括數(shù)據(jù)采集模塊,用于接入地鐵三號線各專業(yè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源,如ATS(列車自動控制系統(tǒng))、CCTV(閉路電視監(jiān)控系統(tǒng))、PIS(乘客信息系統(tǒng))等;中央處理模塊,負責接收、整合、分析各類實時數(shù)據(jù),并進行實時渲染;以及顯示控制模塊,可以根據(jù)預設規(guī)則或調(diào)度員指令調(diào)整顯示內(nèi)容和布局。
3. **集成與聯(lián)動**:通過網(wǎng)絡將各個子系統(tǒng)無縫連接,實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)共享與聯(lián)動響應,例如當發(fā)生列車晚點、設備故障等情況時,大屏能快速切換到相應畫面并發(fā)出警報,同時向相關(guān)人員推送相關(guān)信息。
4. **人機交互界面**:采用直觀易用的人機界面設計,使得調(diào)度員能夠迅速理解和掌握現(xiàn)場狀況,及時做出決策,提高運營管理效率和服務水平。
總之,地鐵三號線調(diào)度監(jiān)控大屏方案是構(gòu)建高效、安全、可靠的軌道交通綜合指揮平臺的重要技術(shù)支撐,旨在保障地鐵運營順暢,提升乘客出行體驗。
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上傳時間:2009-09-01
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