魯班獎施工組織設(shè)計-西安繞城高速公路（北段）L 標(biāo)帽耳劉立交橋

西安繞城高速公路（北段）L 標(biāo)
帽耳劉立交橋
施工組織實施方案
鐵道部第十八局五處
一九九九年三月十二日
-1目 錄
1 基本情況........................................................................................................4
2 工程概況和工期安排...................................................................................4
2.1 工程概況................................................................................................4
2.2 工期安排................................................................................................4
3 主線大橋重點工程項目施工的實施方案...................................................6
3.1 鉆孔灌注混凝土樁施工........................................................................6
3.2 鋼筋混凝土承臺施工............................................................................8
3.3 橋墩臺施工............................................................................................8
3.4 鋼筋混凝土箱梁的現(xiàn)澆施工................................................................8
3.4.1 模板支架地基的場地壓實和平整................................................9
3.4.2 搭設(shè)模板支架................................................................................9
3.4.3 箱梁混凝土模板設(shè)計..................................................................10
3.4.4 鋼筋的綁扎和吊裝...................................................................... 11
3.4.5 箱梁混凝土的施工......................................................................12
4 保證質(zhì)量、安全的措施.............................................................................13
4.1 保證質(zhì)量的措施...................................................................................13
4.2 保證安全的措施...................................................................................14
附錄 1：進場人員名單..................................................................................15
附錄 2：進場主要機械情況表......................................................................15
附錄 3：試驗室設(shè)備到位情況表..................................................................16
附錄 4：施工平面圖 ......................................................................................17
-2附錄 5：質(zhì)量計劃流程圖..............................................................................18
附錄 6：質(zhì)量保證體系圖..............................................................................19
附錄 7：全面質(zhì)量管理體系圖......................................................................20
附錄 8：安全保證體系圖..............................................................................21
附錄 9：鉆孔灌注樁施工工藝框圖..............................................................22
附錄 10：滿堂施工支架示意圖....................................................................23
-31 基本情況
帽耳劉立交橋工程位于西安繞城高速公路北段與西（安）寶（雞）高速公路的
交叉點處，為部分苜蓿葉加定向匝道的互通式立交結(jié)構(gòu)。由跨越西寶高速公路的主線
和8條匝道組成。其中，有主線大橋一座，長828.98m；匝道橋4座，長1029.16m。
本地為渭河沖積平原，地勢平坦。工點處于第四紀(jì)松散堆積巨厚層上。地面為
農(nóng)田，地表下有2m左右的低液限粘土，其下依次為中細(xì)砂、砂卵石富集層。
當(dāng)?shù)氐哪昶骄鶜鉁?3.2℃，一月份平均氣溫—0.9℃，極端最低氣溫-10.3℃，最
大凍土深度為 35cm。七月份平均氣溫 26.4℃，極端最高氣溫 41.7℃。年平均降水量
為604mm，多集中在7~9月份。
2 工程概況和工期安排
2.1 工程概況
帽耳劉立交工程由兩條主線橋和八條匝道組成，其中A、C、E、G四條匝道為路
基匝道，B、D、F、H四條匝道為橋梁匝道。全橋總長3271.2m，橋梁面積51511m2。
其中主線橋 K33＋817.5 長為 828.98m、主線橋 K33+180 長為 146.68m，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計寬
度為35m，最大寬度為47.75m，B匝道設(shè)計寬度為 12m，其余匝道設(shè)計寬度為 8.5m，
匝道總長 11.87km， K33＋817.5 主線橋上部結(jié)構(gòu)為：左幅 6×20m＋（2×20＋30＋
22.9+21）m+7×20m+(22+5×25+22)m+7×20m+7×20m，右幅6×20m＋（2×20+22.5
＋30＋21.4）m+5×20m+(2×20+22+5×25+22)m+7×20m+7×20m鋼筋混凝土單箱多
室式現(xiàn)澆連續(xù)箱梁；K33+180 主線橋上部左右幅均為 7×20m 鋼筋混凝土單箱多室式
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。主線橋最大跨徑為30m。B 匝道橋上部結(jié)構(gòu)為單箱二室式鋼筋混凝土
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其余匝道橋為單箱單室式現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁。全橋下部為鉆孔灌注
樁基礎(chǔ)，柱式墩，埋置式臺。橋面由混凝土鋪裝層、防水層和瀝青混凝土面層組成，
兩邊設(shè)混凝土防撞護欄。全橋鉆孔灌注樁748根，計21548延米，承臺170座，墩柱
362根，蓋梁26座，現(xiàn)澆箱梁25聯(lián)，混凝土 60036m3，鋼材10515t，土方56萬 m3，
涵洞3道，通道9座?？偼顿Y1.45億元。主線大橋為一座跨越西（安）寶（雞）高速
公路的雙幅6聯(lián)鋼筋混凝土箱形連續(xù)橋，長828.98m。孔跨組合為：
2.2 工期安排
按照總工期的要求，根據(jù)所承擔(dān)的工程數(shù)量，結(jié)合施工單位的技術(shù)力量和機具設(shè)
備情況，在確保施工安全和工程質(zhì)量的前提下，本著現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)在進入當(dāng)?shù)囟?br/>施工期（自 12 月初至來年 3 月底）前，將鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁的主體結(jié)構(gòu)全部完
成的思路進行施工組織。
但由于征地等方面的種種原因，致使開工時間一拖再拖，給我們的工作帶來很大
困難。就上前情況，如果能盡快排除當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的阻力，確保3月15日正式順利開工，
并能得到建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和地方政府與人民群眾的大力支持與合作，
-4爭取在1999年11月底完成本標(biāo)段一期工程中鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁主體混凝土結(jié)構(gòu)
的計劃是有希望的。
1．施工準(zhǔn)備
當(dāng)接到中標(biāo)通知后，我們便立即進行了施工準(zhǔn)備工作，但因征地等問題，使進場
工作受阻。按 3 月 15 日正式進場開工，為爭取時間，采取施工準(zhǔn)備工作與基礎(chǔ)鉆孔
樁施工平行作業(yè)的時間安排。不再單列施工準(zhǔn)備時間。
2．混凝土樁基施工
主線橋混凝土灌注樁—3月15日至6月15日，計劃90d全部完成。
匝道橋混凝土灌注樁—5月20日至6月15日，計劃25d，全部完成。
工期保證措施：
擴大工地供電容量，增加鉆機；自主橋兩端開始，加密鉆機設(shè)備，加快兩端鉆孔
樁的成樁時間。
鉆孔樁與挖孔樁并用；將樁底平面高于地下水標(biāo)高（據(jù)現(xiàn)場實測標(biāo)高在場61m左
右）的鉆孔灌注樁改為護壁挖孔灌注樁。
提前21號墩的成樁時間。
加強現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)和施工管理，提高設(shè)備的利用率和成樁質(zhì)量。
3．鋼筋混凝土承臺施工：
主線橋鋼筋混凝土混凝土承臺—4月10日前 0號臺~6號墩和32號墩~39號臺的
鋼筋混凝土承臺全部完工，7月15日前主線橋全部承臺完工。
F匝道橋鋼筋混凝土承臺—7月15日前F匝道橋所有鋼筋混凝土承臺全部完工。
4．墩臺柱和蓋梁鋼筋混凝土施工
主線橋墩臺混凝土結(jié)構(gòu)—4月15日前#0臺~6號墩和32號墩~39號臺混凝土結(jié)構(gòu)
全部完工，7月底主線橋墩全部完工。
F匝道橋墩臺混凝土結(jié)構(gòu)—8月10日前，F(xiàn)匝道橋所有墩臺全部完工。
5．壓實平整，現(xiàn)澆梁地基
主線橋現(xiàn)澆梁地基—4月18日前 0號臺~6號墩和32號墩~39號臺之間地段地基
壓實平整工作完成，并開始安裝制梁支架、模板。以后地段視墩臺施工情況抓緊安排
施工，以利制梁支架、模板的安裝工作。
匝道橋現(xiàn)澆梁地基—9月底前完成F匝道段的地基壓實平整工作。
6．現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁
主線橋鋼筋混凝土箱梁—5月8日前將主線橋第 1孔~第 36孔~第39孔箱梁支架
模板安裝完畢，5月10日正式開始現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁，11月10日主線橋鋼筋混凝
土箱梁全部現(xiàn)澆完畢。