LED路燈檢測報告的分析和建議-建筑電氣2009.10
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LED路燈檢測報告的分析和建議-建筑電氣2009.10
【摘要】通過對41份LED路燈產(chǎn)品檢測報告的研究，對LED路燈的配光曲線、整燈光效、色溫、顯色指數(shù)、功率因數(shù)等技術(shù)指標進行具體分
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照 明 設(shè) 計
LED路燈檢測報告的分析和建議
吳春海 （深圳市燈光環(huán)境管理中心， 廣東省深圳市 518033）
Analysis and Proposals for Test Report of LED Road Lamp
Wu Chunhai （Shenzhen Lighting Environment Management Center， Shenzhen 518033，
Guangdong Province， China）
Abstract Based on research of 41 test reports of 1 總體技術(shù)情況
LEDroadlamp， suchtechnicalindicatorsasphotometric
curve， the whole-lamp luminous efficiency， color 對道路照明來說， 光效和配光非常重要。 目前，
temperature， color rendering index and power factor of 從光源光效來說， LED 相對高壓鈉燈并無優(yōu)勢， 能
LED road lamps are analyzed in details， and suggestions 否節(jié)能主要取決于燈具的配光設(shè)計。 而 LED 路燈企
are proposed based on the above analysis. 業(yè)多從電子產(chǎn)品廠商轉(zhuǎn)型而來， 大部分對配光既不
Key words LED road lamp Photometric curve 了解也不重視。 針對這種情況， 本文把 C0° ~ C180°
Whole-lamp luminous efficiency Color temperature 平面的配光曲線作為最重要的評價指標， LED 燈具
Color rendering index Power factor 的配光曲線見表 1 。
表 1 LED 燈具的配光曲線
摘 要 通過對 41 份 LED 路燈產(chǎn)品檢測報告的
Tab.1 PhotometriccurveofLEDluminaire
研究， 對 LED 路燈的配光曲線、 整燈光效、 色溫、
配光曲線 未檢測 非蝙蝠翼形 蝙蝠翼形 總數(shù)
顯色指數(shù)、 功率因數(shù)等技術(shù)指標進行具體分析， 并提
報告 （份） 8 18 15 41
出相關(guān)對策和建議。
比例 （%） 19. 5 43. 9 36. 6 100
關(guān)鍵詞 LED 路燈 配光曲線 整燈光效 色溫
%顯色指數(shù) 功率因數(shù) 注： “未檢測” 指檢測報告中無該項檢測內(nèi)容， 下表均同。
從表 1 可看到， 15 份報告的配光曲線為蝙蝠翼
近年來， LED 路燈發(fā)展非常迅速， 一些城市強力
形。 盡管比例仍有待提高， 但與前兩年相比進步明
推廣， 但更多城市仍處于觀望狀態(tài)， 路燈管理部門的
顯， 說明 LED 燈具的配光問題已得到企業(yè)重視。
態(tài)度非常謹慎。 除了整燈壽命、 光衰等指標尚無權(quán)威
從技術(shù)層面看， 單顆 1 ~ 5 W 芯片配透鏡的
數(shù)據(jù)， 能否節(jié)能也是眾說紛紜。 為了得到第一手數(shù) 方式較易獲得蝙蝠翼形的配光曲線， 照度均勻度
據(jù)， 筆者所在中心與深圳市科技和信息局、 深圳電子 較好。 而采用單顆多晶芯片 （30 ~120 W） 通過
產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心聯(lián)合組織 LED 路燈測試， 共有 51 反射配光的燈具， C0° ~ C180° 平面的最大光強往往
家企業(yè)報名， 其中 41 家提供了相對完整的產(chǎn)品檢測 出現(xiàn)在 0°方向， 而非 60°左右， 很難獲得蝙蝠翼形
報告， 本文以這 41 份 LED 路燈的產(chǎn)品檢測報告為樣 的配光曲線。 同時單個發(fā)光體的光強較大， 眩光相
本進行研究。 對嚴重。
由于每份報告的檢測機構(gòu)和檢測時間并不完全一 長遠來看， 摒棄現(xiàn)有 LED 燈具的設(shè)計概念， 從
致， 為方便研究， 本文假定全部報告采用同一檢測標 道路照明需求出發(fā)， 充分利用 LED 特性， 設(shè)計出更
準。 本文分別從總體技術(shù)情況和先進技術(shù)情況兩個層 高效、 更實用的 LED 路燈， 顯得尤為重要。
面進行研究， 分析參數(shù)包括配光曲線、 整燈光效、 色 從表2可看到， 隨著芯片的技術(shù)進步， LED 路燈
溫、 顯色指數(shù)、 功率因數(shù)等內(nèi)容， 并在此基礎(chǔ)上提出 的整燈光效提高很快， 大部分超過 50lm/W， 最好的
對策和建議。 甚至超過 70lm/W。 考慮到 LED 路燈的配光更精確，
35
LED路燈檢測報告的分析和建議（吳春海）
531建筑電氣
誖
BUILDING
2009 年第10 期 ELECTRICITY
與高壓鈉路燈相比， 150 W 或以下產(chǎn)品已有節(jié)能空
間， 250W或以上產(chǎn)品仍有不及。 由于目前LED 整燈
光效與功率大小關(guān)系不大， 而高壓鈉燈功率越小整燈
光效越低， 因此， LED 路燈必須堅持差異化發(fā)展， 大
力發(fā)展150W或以下功率的路燈， 將其應(yīng)用于非主干
道， 取得優(yōu)勢后再逐漸向主干道滲透。
表 2 整燈光效
Tab.2 Whole-lampluminousefficiency
整燈光效 （lm/W） 未檢測 <50 50~60 60~70 >70 總數(shù) 較低色溫 LED 路燈在白紙上出現(xiàn)綠光
Fig. LEDroadlampwithlowcolortemperatureemitting
報告 （份） 8 8 17 4 6 41 greenlightonwhitepaper
比例 （%） 19. 5 19. 5 41. 5 9. 8 14. 6 100
未檢測， 但已檢測的結(jié)果很好， 特別是功率因數(shù)的數(shù)
從表 3 看， 色溫仍集中在較高區(qū)間， 小于 據(jù)， 間接證實了很多 LED 路燈企業(yè)從電子產(chǎn)品廠家
4500 K 的報告 1 份都沒有， 各企業(yè)仍需繼續(xù)努力， 轉(zhuǎn)型而來。
生產(chǎn)不同色溫的產(chǎn)品， 滿足市場不同需要。 不過，
2 先進技術(shù)情況
目前較低色溫的 LED 路燈技術(shù)仍不成熟， 除光效較
低外， 更嚴重的是光色有問題， 容易出現(xiàn)黃色偏綠
鑒于配光曲線和整燈光效的重要性， 本文以這兩
的情形 （不同色溫產(chǎn)品緊挨排放會非常明顯， 見下
個指標來判別 LED 路燈技術(shù)是否先進。 表 1 中有 15
圖）， 感覺很不自然， 所以低色溫產(chǎn)品還有技術(shù)瓶
份報告為蝙蝠翼形， 其中 1 份未檢測整燈光效， 所以
頸， 亟待突破。 先進技術(shù)情況的研究樣本為 14 份。 從表 6 看， 整燈
光效大部分在 50 ~60lm /W。 從表 2 可見， 目前國
表 3 色溫
Tab.3 Colortemperature 內(nèi)整燈光效的主流水平為50~60lm/W。
色溫 （K） 未檢測 <4500 4500~5500 >5500 總數(shù) 表 6 配光較好路燈的整燈光效
Tab.6 Whole-lampluminousefficiencyofroadlampwith
報告 （份） 30 0 5 6 41
betterphotometriccurve
比例 （%） 73. 2 0 12. 2 14. 6 100
整燈光效 （lm/W） <50 50~60 60~70 >70 總數(shù)
報告 （份） 2 9 2 1 14
從表 4、 表 5 看， 顯色指數(shù)、 功率因數(shù)雖然很多
比例 （%） 14. 3 64. 3 14. 3 7. 1 100
表 4 顯色指數(shù)
Tab.4 Colorrenderingindex
綜合考慮配光曲線和整燈光效， 以蝙蝠翼形且光
顯色指數(shù) 未檢測 <75 ≥75 總數(shù)
效 50~60lm/W 為較好水平， 蝙蝠翼形且光效 60 ~
報告 （份） 32 1 8 41
70lm/W 為先進水平， 蝙蝠翼形且光效大于 70lm/W
比例 （%） 78. 1 2. 4 19. 5 100 為領(lǐng)先水平， 占報名企業(yè)總數(shù)51家的比例見表7。
由于樣本數(shù)量有限， 以上分析未必反映國內(nèi) LED
表 5 功率因數(shù)
路燈的真正技術(shù)水平。 但僅分析兩個指標， 技術(shù)水平
Tab.5 Powerfactor
LED路燈檢測報告的分析和建議
吳春海 （深圳市燈光環(huán)境管理中心， 廣東省深圳市 518033）
Analysis and Proposals for Test Report of LED Road Lamp
Wu Chunhai （Shenzhen Lighting Environment Management Center， Shenzhen 518033，
Guangdong Province， China）
Abstract Based on research of 41 test reports of 1 總體技術(shù)情況
LEDroadlamp， suchtechnicalindicatorsasphotometric
curve， the whole-lamp luminous efficiency， color 對道路照明來說， 光效和配光非常重要。 目前，
temperature， color rendering index and power factor of 從光源光效來說， LED 相對高壓鈉燈并無優(yōu)勢， 能
LED road lamps are analyzed in details， and suggestions 否節(jié)能主要取決于燈具的配光設(shè)計。 而 LED 路燈企
are proposed based on the above analysis. 業(yè)多從電子產(chǎn)品廠商轉(zhuǎn)型而來， 大部分對配光既不
Key words LED road lamp Photometric curve 了解也不重視。 針對這種情況， 本文把 C0° ~ C180°
Whole-lamp luminous efficiency Color temperature 平面的配光曲線作為最重要的評價指標， LED 燈具
Color rendering index Power factor 的配光曲線見表 1 。
表 1 LED 燈具的配光曲線
摘 要 通過對 41 份 LED 路燈產(chǎn)品檢測報告的
Tab.1 PhotometriccurveofLEDluminaire
研究， 對 LED 路燈的配光曲線、 整燈光效、 色溫、
配光曲線 未檢測 非蝙蝠翼形 蝙蝠翼形 總數(shù)
顯色指數(shù)、 功率因數(shù)等技術(shù)指標進行具體分析， 并提
報告 （份） 8 18 15 41
出相關(guān)對策和建議。
比例 （%） 19. 5 43. 9 36. 6 100
關(guān)鍵詞 LED 路燈 配光曲線 整燈光效 色溫
%顯色指數(shù) 功率因數(shù) 注： “未檢測” 指檢測報告中無該項檢測內(nèi)容， 下表均同。
從表 1 可看到， 15 份報告的配光曲線為蝙蝠翼
近年來， LED 路燈發(fā)展非常迅速， 一些城市強力
形。 盡管比例仍有待提高， 但與前兩年相比進步明
推廣， 但更多城市仍處于觀望狀態(tài)， 路燈管理部門的
顯， 說明 LED 燈具的配光問題已得到企業(yè)重視。
態(tài)度非常謹慎。 除了整燈壽命、 光衰等指標尚無權(quán)威
從技術(shù)層面看， 單顆 1 ~ 5 W 芯片配透鏡的
數(shù)據(jù)， 能否節(jié)能也是眾說紛紜。 為了得到第一手數(shù) 方式較易獲得蝙蝠翼形的配光曲線， 照度均勻度
據(jù)， 筆者所在中心與深圳市科技和信息局、 深圳電子 較好。 而采用單顆多晶芯片 （30 ~120 W） 通過
產(chǎn)品質(zhì)量檢測中心聯(lián)合組織 LED 路燈測試， 共有 51 反射配光的燈具， C0° ~ C180° 平面的最大光強往往
家企業(yè)報名， 其中 41 家提供了相對完整的產(chǎn)品檢測 出現(xiàn)在 0°方向， 而非 60°左右， 很難獲得蝙蝠翼形
報告， 本文以這 41 份 LED 路燈的產(chǎn)品檢測報告為樣 的配光曲線。 同時單個發(fā)光體的光強較大， 眩光相
本進行研究。 對嚴重。
由于每份報告的檢測機構(gòu)和檢測時間并不完全一 長遠來看， 摒棄現(xiàn)有 LED 燈具的設(shè)計概念， 從
致， 為方便研究， 本文假定全部報告采用同一檢測標 道路照明需求出發(fā)， 充分利用 LED 特性， 設(shè)計出更
準。 本文分別從總體技術(shù)情況和先進技術(shù)情況兩個層 高效、 更實用的 LED 路燈， 顯得尤為重要。
面進行研究， 分析參數(shù)包括配光曲線、 整燈光效、 色 從表2可看到， 隨著芯片的技術(shù)進步， LED 路燈
溫、 顯色指數(shù)、 功率因數(shù)等內(nèi)容， 并在此基礎(chǔ)上提出 的整燈光效提高很快， 大部分超過 50lm/W， 最好的
對策和建議。 甚至超過 70lm/W。 考慮到 LED 路燈的配光更精確，
35
LED路燈檢測報告的分析和建議（吳春海）
531建筑電氣
誖
BUILDING
2009 年第10 期 ELECTRICITY
與高壓鈉路燈相比， 150 W 或以下產(chǎn)品已有節(jié)能空
間， 250W或以上產(chǎn)品仍有不及。 由于目前LED 整燈
光效與功率大小關(guān)系不大， 而高壓鈉燈功率越小整燈
光效越低， 因此， LED 路燈必須堅持差異化發(fā)展， 大
力發(fā)展150W或以下功率的路燈， 將其應(yīng)用于非主干
道， 取得優(yōu)勢后再逐漸向主干道滲透。
表 2 整燈光效
Tab.2 Whole-lampluminousefficiency
整燈光效 （lm/W） 未檢測 <50 50~60 60~70 >70 總數(shù) 較低色溫 LED 路燈在白紙上出現(xiàn)綠光
Fig. LEDroadlampwithlowcolortemperatureemitting
報告 （份） 8 8 17 4 6 41 greenlightonwhitepaper
比例 （%） 19. 5 19. 5 41. 5 9. 8 14. 6 100
未檢測， 但已檢測的結(jié)果很好， 特別是功率因數(shù)的數(shù)
從表 3 看， 色溫仍集中在較高區(qū)間， 小于 據(jù)， 間接證實了很多 LED 路燈企業(yè)從電子產(chǎn)品廠家
4500 K 的報告 1 份都沒有， 各企業(yè)仍需繼續(xù)努力， 轉(zhuǎn)型而來。
生產(chǎn)不同色溫的產(chǎn)品， 滿足市場不同需要。 不過，
2 先進技術(shù)情況
目前較低色溫的 LED 路燈技術(shù)仍不成熟， 除光效較
低外， 更嚴重的是光色有問題， 容易出現(xiàn)黃色偏綠
鑒于配光曲線和整燈光效的重要性， 本文以這兩
的情形 （不同色溫產(chǎn)品緊挨排放會非常明顯， 見下
個指標來判別 LED 路燈技術(shù)是否先進。 表 1 中有 15
圖）， 感覺很不自然， 所以低色溫產(chǎn)品還有技術(shù)瓶
份報告為蝙蝠翼形， 其中 1 份未檢測整燈光效， 所以
頸， 亟待突破。 先進技術(shù)情況的研究樣本為 14 份。 從表 6 看， 整燈
光效大部分在 50 ~60lm /W。 從表 2 可見， 目前國
表 3 色溫
Tab.3 Colortemperature 內(nèi)整燈光效的主流水平為50~60lm/W。
色溫 （K） 未檢測 <4500 4500~5500 >5500 總數(shù) 表 6 配光較好路燈的整燈光效
Tab.6 Whole-lampluminousefficiencyofroadlampwith
報告 （份） 30 0 5 6 41
betterphotometriccurve
比例 （%） 73. 2 0 12. 2 14. 6 100
整燈光效 （lm/W） <50 50~60 60~70 >70 總數(shù)
報告 （份） 2 9 2 1 14
從表 4、 表 5 看， 顯色指數(shù)、 功率因數(shù)雖然很多
比例 （%） 14. 3 64. 3 14. 3 7. 1 100
表 4 顯色指數(shù)
Tab.4 Colorrenderingindex
綜合考慮配光曲線和整燈光效， 以蝙蝠翼形且光
顯色指數(shù) 未檢測 <75 ≥75 總數(shù)
效 50~60lm/W 為較好水平， 蝙蝠翼形且光效 60 ~
報告 （份） 32 1 8 41
70lm/W 為先進水平， 蝙蝠翼形且光效大于 70lm/W
比例 （%） 78. 1 2. 4 19. 5 100 為領(lǐng)先水平， 占報名企業(yè)總數(shù)51家的比例見表7。
由于樣本數(shù)量有限， 以上分析未必反映國內(nèi) LED
表 5 功率因數(shù)
路燈的真正技術(shù)水平。 但僅分析兩個指標， 技術(shù)水平
Tab.5 Powerfactor
AIGC在2009年10月的《建筑電氣》期刊中，有一篇關(guān)于LED路燈檢測報告的文章。該文章詳細分析了一定批次或型號的LED路燈在實際應(yīng)用中的各項性能指標，包括但不限于光強、色溫、照度均勻性、功率消耗、使用壽命、熱設(shè)計、電磁兼容性等方面的數(shù)據(jù)檢測結(jié)果。
通過對比相關(guān)標準要求與實際測試數(shù)據(jù)，文章對LED路燈的各項性能進行了深入剖析，并對其優(yōu)缺點進行了客觀評價。可能還涉及到了LED路燈在安裝、運行環(huán)境適應(yīng)性以及維護成本等方面的考量。
基于這些分析，文章提出了針對LED路燈在當前建筑電氣環(huán)境下使用的改進措施和建議，比如優(yōu)化燈具結(jié)構(gòu)以提高散熱效率，提升驅(qū)動電路的技術(shù)水平以降低功耗和發(fā)熱，確保燈具的穩(wěn)定性及可靠性，以及針對特定應(yīng)用場景提出更符合需求的選型指導等。
總之，這篇LED路燈檢測報告的分析和建議旨在為建筑電氣領(lǐng)域的專業(yè)人士提供實用參考，推動LED照明技術(shù)在建筑照明領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和發(fā)展。
