某汽車庫火災(zāi)探測器與燈具布置-建筑電氣2009.10

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某汽車庫火災(zāi)探測器與燈具布置-建筑電氣2009.10

【摘要】通過某汽車庫火災(zāi)探測器及燈具的設(shè)計計算,將常見的布置方式進(jìn)行改進(jìn),使相應(yīng)設(shè)計既滿足規(guī)范要求,又達(dá)到節(jié)能目的。
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某 汽 車 庫 火 災(zāi) 探 測 器 與 燈 具 布 置
韓同明 (北京維拓時代建筑設(shè)計有限公司, 北京市 100025)
The Layout of Fire Detectors & Luminaires in a Garage
Han Tongming (Beijing Victory Star Architectural & Civil Engineering Design Co., Ltd., Beijing 100025, China)
Abstract Based on design and calculation of fire -0. 05%, 符合 《建筑照明設(shè)計規(guī)范》 設(shè)計照度值
detectors & luminaires in a garage, in this paper the 與照度標(biāo)準(zhǔn)值偏差 -10% ~ + 10 % 的要求。 照明
common layout methods are improved so that the
功率密度 1. 93 W / m2, 滿足節(jié)能要求。 平面布置
relevant design not only meets code requirements but
見圖 2。
also achieves energy-saving.
Key words Garage Fire detector Luminaire 2 火災(zāi)探測器設(shè)計
Design
《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 8. 1. 3 條要求:
感煙探測器、 感溫探測器的安裝間距, 應(yīng)根據(jù)探測器
摘 要 通過某汽車庫火災(zāi)探測器及燈具的設(shè)計
的保護(hù)面積 A 和保護(hù)半徑 R 確定。 8. 1. 4 條要求:
計算, 將常見的布置方式進(jìn)行改進(jìn), 使相應(yīng)設(shè)計既滿
一個探測區(qū)域內(nèi)所需設(shè)置的探測器數(shù)量, 不應(yīng)小于下
足規(guī)范要求, 又達(dá)到節(jié)能目的。
式的計算值:
關(guān)鍵詞 汽車庫 火災(zāi)探測器 燈具 設(shè)計
N = S /(K·A)
式中: N ——— 探測器數(shù)量, 只;
某地下汽車庫, 可停放車輛247輛, 層高3. 4m,
S ——— 探測區(qū)域面積, m2;
凈高 3. 0 m。 結(jié)構(gòu)形式為板柱結(jié)構(gòu) (無梁), 主要
A ——— 探測器的保護(hù)面積, m2;
柱網(wǎng)為 8 m × 8 m。 建筑面積 7 560 m2。 該車庫為Ⅱ
K———修正系數(shù), 特級保護(hù)對象宜取0.7~0.8,
類汽車庫, 有兩個防火分區(qū)。
一級保護(hù)對象宜取 0. 8~0. 9, 二級保
依據(jù) 《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》 (GB50116 -
護(hù)對象宜取0. 9~1. 0。
98) 和 《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 (GB 50034 -2004),
2. 1 防火分類和保護(hù)對象分級
對局部區(qū)域進(jìn)行照明燈具、 火災(zāi)探測器設(shè)計計算
本汽車庫可停車 247 輛, 為Ⅱ類汽車庫, 屬二
及布置, 并與常見布置進(jìn)行比較。 典型區(qū)域為 M ~ Y
級保護(hù)對象。 停車區(qū)及車道主要采用感溫探測器,
軸交 17 ~ 33 軸區(qū)域, 該區(qū)域建筑面積 2 765 m2。
防火卷簾門兩側(cè)為感溫及感煙探測器組合。
1 照明燈具布置
2. 2 常見設(shè)計中探測器布置 (見圖1)
按 《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》 第 5. 4. 1 條要求, 汽 每只感溫探測器保護(hù)面積按 20 m2、 每只感煙
車庫照度標(biāo)準(zhǔn)值為 75 lx。 常見設(shè)計的燈具布置見圖 探測器保護(hù)面積按 60 m2 計算, 修正系數(shù) K 為 0. 9 ~
1, 通常選用單管控照型燈具, 每跨 (面積 64 m2) 1. 0。 每跨 (面積 64 m2), 設(shè) 4 只感溫探測器, 滿足
設(shè) 36 W 單管熒光燈 4 只, 共布置
表1 典型區(qū)域照度計算表
熒光燈 181 只, 照明功率密度值為
Tab.1 Calculationtableoftypicalregionalilluminance
2. 61 W/m2。 但如此設(shè)計缺乏詳細(xì)
長度 寬度 燈具計 室型 光源 光源 減光 光通 照度 燈具 照明功 照明
計算, 燈具數(shù)量偏多。 L W 算高度 指數(shù) 光通量 功率 補償 利用 E 數(shù)量 率密度 標(biāo)準(zhǔn)值
本設(shè)計照度計算見表 1, 計算用 (m) (m) h RI Φ P 系數(shù) 系數(shù) (lx) N LPD E b
(m) (lm) (W) K η (只) (W/m2) (lx)
燈 134 只, 實際布置 134 只, 計算
59.3 46.8 2.8 9.34 3150 40 1.4 0.69 74.96 134 1.93 75
照度值為 74. 96 lx, 與標(biāo)準(zhǔn)值偏差
15
某汽車庫火災(zāi)探測器與燈具布置(韓同明)
511建筑電氣

BUILDING
2009 年第10 期 ELECTRICITY
圖 1 常見設(shè)計布置平面圖
Fig.1 Layoutplanforcommondesign
規(guī)范要求, 共布置探測器 178 只。 但如此設(shè)計缺乏詳 滿足規(guī)范要求。
細(xì)計算, 使用火災(zāi)探測器數(shù)量偏多。
3 常見設(shè)計與本設(shè)計比較 (見表2)
2. 3 本設(shè)計探測器的布置 (見圖 2)
區(qū)域面積2 765 m2, 需要感溫探測器數(shù)量: 4 總結(jié)
N = S / (K·A) a. 邊界區(qū)域是照明及火災(zāi)探測器保護(hù)薄弱的區(qū)
= 2765 / [(0. 9 ~ 1) × 20] 域, 因此設(shè)計時應(yīng)適當(dāng)增加邊界區(qū)域的火災(zāi)探測器及
= 153~138 (只) 燈具的數(shù)量, 并校核每只探測器的保護(hù)半徑, 以滿足
本設(shè)計實際布置感溫探測器 141 只, 感煙探測器 規(guī)范要求。
1只, 通過校核感溫探測器保護(hù)半徑, 均小于 3. 6m, b. 燈具及探測器布置時需躲開風(fēng)道及水噴頭
16
Oct.2009 Vol.28 No.10
512圖 2 本設(shè)計布置平面圖
Fig.2 Layoutplanforthisdesign
表 2 常見設(shè)計與本設(shè)計的比較
位置。
Tab.2 Comparisonbetweencommondesignandthisdesign
通過本設(shè)計
類別 常見布置 本設(shè)計布置
燈具數(shù)量 181只 134只, 燈具數(shù)量減少約26% 可以看到, 通過
燈具布置 燈具 “ 田” 字形布置 燈具 “品” 字形布置 用心設(shè)計, 精心
照度/照明功率密度 101lx /2.61W/m2 74.96lx /1.93W/m2
計算, 即使很普
火災(zāi)探測器數(shù)量 178只 142只, 探測器數(shù)量減少約20%
通的設(shè)計, 也能
火災(zāi)探測器布置 探測器 “田 ” 字形布置 探測器 “品 ” 字形布置 (與燈具錯開)
減少燈具及火災(zāi)探測器數(shù)量; 節(jié)能及經(jīng)濟(jì)性明 收到意想不到的
優(yōu)點 布置簡單明了; 節(jié)省制圖時間
顯; 燈具與火災(zāi)探測器錯開布置, 間距容易滿足
效果。
經(jīng)濟(jì)性稍差, 節(jié)能不明顯; 燈具與探測
缺點 器間距不易滿足要求; 未進(jìn)行照度計算, 布置繁瑣, 制圖時間延長
照度值不滿足規(guī)范要求, 超過了10 % 2009-05-10來稿
AIGC
在2009年10月的《建筑電氣》期刊中,有一篇文章詳細(xì)探討了"某汽車庫火災(zāi)探測器與燈具的合理布置策略"。該文章針對汽車庫這一特殊的使用環(huán)境,結(jié)合火災(zāi)自動報警系統(tǒng)(FAS)的要求,對火災(zāi)探測器(如感煙、感溫或火焰探測器)的類型、位置選擇、間距設(shè)置以及燈具(如疏散照明、工作照明等)的布局進(jìn)行了深入研究。 具體而言,文章可能涉及以下內(nèi)容: 1. 汽車庫內(nèi)的火災(zāi)風(fēng)險特性分析,包括易燃物分布、熱源分布及潛在火源的特點。 2. 介紹適用于汽車庫的火災(zāi)探測器種類,比如光電式感煙探測器、紅外線火焰探測器、纜式感溫探測器等,并闡述各自在汽車庫環(huán)境下的適用條件和優(yōu)勢。 3. 火災(zāi)探測器之間的間距要求,以保證及時有效的火災(zāi)早期檢測和報警。 4. 根據(jù)汽車庫內(nèi)部結(jié)構(gòu)、車道寬度、車輛高度等因素,合理規(guī)劃燈具的布置方案,確保在發(fā)生火災(zāi)時能提供足夠的疏散照明,同時不影響正常停車和行車操作。 5. 對燈具的照度標(biāo)準(zhǔn)、色溫和防護(hù)等級等方面進(jìn)行規(guī)范性建議,以滿足消防安全法規(guī)要求并兼顧能源效率。 總之,《建筑電氣》2009年10月刊中的這篇文章為讀者提供了汽車庫火災(zāi)防范與應(yīng)急照明設(shè)計的重要參考依據(jù)。
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某汽車庫火災(zāi)探測器與燈具布置-建筑電氣2009.10
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在2009年10月的《建筑電氣》期刊中,有一篇文章詳細(xì)探討了"某汽車庫火災(zāi)探測器與燈具的合理布置策略"。該文章針對汽車庫這一特殊的使用環(huán)境,結(jié)合火災(zāi)自動報警系統(tǒng)(FAS)的要求,對火災(zāi)探測器(如感煙、感溫或火焰探測器)的類型、位置選擇、間距設(shè)置以及燈具(如疏散照明、工作照明等)的布局進(jìn)行了深入研究。 具體而言,文章可能涉及以下內(nèi)容: 1. 汽車庫內(nèi)的火災(zāi)風(fēng)險特性分析,包括易燃物分布、熱源分布及潛在火源的特點。 2. 介紹適用于汽車庫的火災(zāi)探測器種類,比如光電式感煙探測器、紅外線火焰探測器、纜式感溫探測器等,并闡述各自在汽車庫環(huán)境下的適用條件和優(yōu)勢。 3. 火災(zāi)探測器之間的間距要求,以保證及時有效的火災(zāi)早期檢測和報警。 4. 根據(jù)汽車庫內(nèi)部結(jié)構(gòu)、車道寬度、車輛高度等因素,合理規(guī)劃燈具的布置方案,確保在發(fā)生火災(zāi)時能提供足夠的疏散照明,同時不影響正常停車和行車操作。 5. 對燈具的照度標(biāo)準(zhǔn)、色溫和防護(hù)等級等方面進(jìn)行規(guī)范性建議,以滿足消防安全法規(guī)要求并兼顧能源效率。 總之,《建筑電氣》2009年10月刊中的這篇文章為讀者提供了汽車庫火災(zāi)防范與應(yīng)急照明設(shè)計的重要參考依據(jù)。

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