西門(mén)子地鐵供配電解決方案

西門(mén)子地鐵供配電解決方案
www.siemens.com.cn/tip
Answers for infrastructure.規(guī)劃設(shè)計(jì)
完整項(xiàng)目 配置安裝
運(yùn)行維護(hù)目錄 CONTENTS
全集成能源管理TIP 1
高效的地鐵配電設(shè)計(jì) 3
-配電設(shè)計(jì)軟件SIMARIS design/curves 3
安全、可靠的地鐵配電解決方案 5
-地鐵供配電系統(tǒng)簡(jiǎn)述 5
-中壓供配電解決方案 5
-低壓配電解決方案 7
智能、高效的地鐵配電方案 11
全集成能源管理產(chǎn)品和系統(tǒng) 15
應(yīng)用案例 18全集成能源管理 TIP
西門(mén)子全集成能源管理(Totally Integrated Power,TIP)為地鐵行業(yè)提供了全集成配
電解決方案，它主要基于以下三個(gè)方面：
對(duì)地鐵配電項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)， 對(duì)地鐵中低壓配電應(yīng)用，提供了高效、安 對(duì)地鐵電力監(jiān)控，提供了智能儀表、智能
提供了高效的配電設(shè)計(jì)工具軟 全、可靠的全系列配電產(chǎn)品和系統(tǒng)，覆蓋 斷路器等，通過(guò)靈活多樣的通信方式，實(shí)
件SIMARIS，大大減少電氣設(shè) 范圍從中壓到低壓主配電、分配電以及一 現(xiàn)能源監(jiān)控和管理，以及電力信息集成到
計(jì)師的日常工作，同時(shí)，確保 直到末端配電。 地鐵綜合監(jiān)控平臺(tái)中。
配電系統(tǒng)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)，
更多關(guān)于全集成能源管理TIP的信息，請(qǐng)
以及提供配電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)
瀏覽網(wǎng)址：www.siemens.com.cn/tip
支持。
通訊
IEC 61850 BACnet
工業(yè)以太網(wǎng)
PROFINET KNXnet/IP
過(guò)程/工業(yè)自動(dòng)化 PROFIBUS
KNX
產(chǎn)品和系統(tǒng)
中壓 變壓器 低壓 安裝技術(shù) 樓宇自動(dòng)化
規(guī)劃和配置
SIMARIS project軟件 SIMARIS design軟件 SIMARIS curves軟件
全集成能源管理TIP技術(shù)平臺(tái)是全集成自動(dòng)化TIA 和全集成樓宇方案TBS 的基礎(chǔ)，為地鐵信息集成創(chuàng)造條件，
確保地鐵安全、可靠運(yùn)行。
12高效的地鐵配電設(shè)計(jì)
配電設(shè)計(jì)軟件SIMARIS design/curves
SIMARIS design: SIMARIS design主要計(jì)算功能：短路電流
簡(jiǎn)便、快捷、安全的配電設(shè)計(jì)和選型 計(jì)算，電壓降計(jì)算，負(fù)荷電流計(jì)算，無(wú)功
進(jìn)行地鐵電氣設(shè)計(jì)，電氣設(shè)計(jì)師需要做大 補(bǔ)償計(jì)算，電纜降容系數(shù)評(píng)估,優(yōu)化上下
量的計(jì)算和選型工作。由于工期緊、任務(wù)重、 級(jí)保護(hù)設(shè)備選擇性配合。
地鐵網(wǎng)絡(luò)計(jì)算繁瑣、產(chǎn)品選型不熟悉等原
SIMARIS design主要選型功能：空氣斷路
因，電氣設(shè)計(jì)師很難做到對(duì)整個(gè)配電網(wǎng)絡(luò)
器，塑殼斷路器，小型斷路器，漏電斷路器，
進(jìn)行精確的計(jì)算，比如，每個(gè)回路的最大
漏電保護(hù)器，熔斷器負(fù)荷隔離開(kāi)關(guān)，隔離
和最小短路、回路的電壓降等，產(chǎn)品選型
開(kāi)關(guān)，電涌保護(hù)器，母線槽系統(tǒng)，變壓器，
的合理性也就變得很難完成，尤其是很難
發(fā)電機(jī)，接觸器，熱繼電器，軟啟動(dòng)器。
做到配電系統(tǒng)上下級(jí)保護(hù)設(shè)備的選擇配合。
因此，高效的配電設(shè)計(jì)工具軟件來(lái)輔助電 SIMARIS design還有其它設(shè)計(jì)功能，比如，
氣設(shè)計(jì)師進(jìn)行地鐵電氣設(shè)計(jì)就很有必要了。 輸出DWG/DXF格式設(shè)計(jì)圖紙，詳細(xì)的短路
電流清單和設(shè)備清單，各種馬達(dá)啟動(dòng)設(shè)計(jì)，
西門(mén)子提供的配電設(shè)計(jì)軟件SIMARIS
友好的中文界面等。
design，集成了IEC安裝標(biāo)準(zhǔn)和配電產(chǎn)品
標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助電氣設(shè)計(jì)師進(jìn)行配電網(wǎng)絡(luò)計(jì)算
和設(shè)備選型，大大減少電氣設(shè)計(jì)師的日常
工作，同時(shí)確保電氣設(shè)計(jì)安全、可靠、經(jīng)濟(jì)。
3根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，在配電系統(tǒng)的規(guī)劃階段 行上下級(jí)保護(hù)設(shè)備的選擇性配合評(píng)估和校 SIMARIS curves:
及實(shí)施階段，需要不斷對(duì)其進(jìn)行修改或者 核，減少越級(jí)跳閘的風(fēng)險(xiǎn)，確保配電系統(tǒng) 快速查看配電設(shè)備脫扣特性
修訂。例如：一旦設(shè)計(jì)需要更改，就需要 安全、可靠。通過(guò)SIMARIS design專(zhuān)業(yè)版 曲線
修改配電系統(tǒng)規(guī)劃，以及相應(yīng)的計(jì)算和選 軟件，可以更加方便和有效地對(duì)整個(gè)配電 為了更快速地獲取西門(mén)子配電
型。SIMARIS design軟件能夠快速調(diào)整設(shè) 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行選擇性評(píng)估。 產(chǎn)品的保護(hù)整定值，以及簡(jiǎn)單
計(jì)方案，重新進(jìn)行計(jì)算和選型，快速地得 評(píng)估上下級(jí)保護(hù)配合，你可以
到新的結(jié)果。通過(guò)直觀明了的保護(hù)設(shè)備的 使用SIMARIS curves軟件，通
脫扣特性曲線，以及結(jié)合被保護(hù)線纜上會(huì) 過(guò)配電產(chǎn)品訂貨號(hào)或者配電產(chǎn)
發(fā)生的最大和最小短路電流，非常容易進(jìn) 品參數(shù)快速得到配電產(chǎn)品保護(hù)
曲線和保護(hù)配合。
SIMARIS design 配電設(shè)計(jì) SIMARIS design 配電選擇性配合評(píng)估 SIMARIS curves查看配電產(chǎn)品脫扣特性曲線
更多SIMARIS信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)網(wǎng)址：
www.siemens.com.cn/simaris
4安全、可靠的地鐵供配電解決方案
地鐵供配電系統(tǒng)簡(jiǎn)述 中壓供配電解決方案
地鐵用電主要包括兩大類(lèi)，電動(dòng)機(jī)車(chē)的 地鐵中壓配電系統(tǒng)包括主變電所、牽引 8DA10(單母線系統(tǒng))或者8DB10（雙
牽引電力，和車(chē)站、區(qū)間、控制中心等 變電所、降壓變電所。中壓配電網(wǎng)絡(luò)通 母線系統(tǒng)），8DA/B10特點(diǎn)：最高電壓
建筑物所需的動(dòng)力照明用電，如風(fēng)機(jī)、 過(guò)牽引變電所供電給電力牽引機(jī)車(chē)，以 達(dá)40.5kV、40kA(3s)、 金屬封閉、氣
水泵、電梯、照明、 通信、信號(hào)等。地 及通過(guò)降壓變電所供電給地鐵站動(dòng)力和 體絕緣等。對(duì)于其它的降壓配電網(wǎng)絡(luò)
鐵供配電系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著地鐵運(yùn)行所需電力 照明等負(fù)荷。 10kV或者20kV，西門(mén)子提供更多的
傳輸與供應(yīng)，確保地鐵安全、可靠運(yùn)行。 中壓產(chǎn)品選擇，比如，氣體絕緣開(kāi)關(guān)柜
地鐵集中式供電系統(tǒng)，通過(guò)在地鐵沿線
NXPLUS C和8DJH。
根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2003 設(shè)置專(zhuān)用的主變電所，主變電所應(yīng)有兩
規(guī)定：地鐵供電系統(tǒng)應(yīng)包括外部電源、 路獨(dú)立的電源進(jìn)線，進(jìn)線電壓一般為
主變電所（或電源開(kāi)閉所）、牽引供電 110kV，經(jīng)降壓后變成35kV或10kV
系統(tǒng)、動(dòng)力照明供電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系 （20kV），供給牽引變電所與降壓變電
統(tǒng)。牽引供電系統(tǒng)應(yīng)包括牽引變電所與 所。集中式供電有利于地鐵供電網(wǎng)形成
牽引網(wǎng)；動(dòng)力照明供電系統(tǒng)應(yīng)包括降壓 獨(dú)立系統(tǒng)，便于管理和運(yùn)營(yíng)。
變電所與動(dòng)力照明配電系統(tǒng)。地鐵的外
地鐵分散式供電系統(tǒng)，根據(jù)城市電網(wǎng)的
部電源方案應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃和城市電
特點(diǎn)，在地鐵沿線直接由城市電網(wǎng)引入
網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，可采用集中式供電、
多路電源構(gòu)成的供電形式。這種供電方
分散式供電或混合式供電。地鐵中壓